我們知道，太陽能(néng)路燈的主要能(néng)源是太陽能(néng)，所以它是路燈中(zhōng)環保的，因為(wèi)它是白天太陽光照射在太陽能(néng)電(diàn)池上，把光能(néng)轉變成電(diàn)能(néng)存貯在蓄電(diàn)池中(zhōng)，再由蓄電(diàn)池在晚間為(wèi)路燈的LED(發光二極體(tǐ))提供電(diàn)源。下面，太陽能(néng)路燈技(jì )術人員為(wèi)您解析太陽能(néng)路燈的主要保護模式：
模式一、直充保護點電(diàn)壓
直充也叫急充，屬于快速充電(diàn)，一般都是在蓄電(diàn)池電(diàn)壓較低的時候用(yòng)大電(diàn)流和相對高電(diàn)壓對蓄電(diàn)池充電(diàn)，但是，有(yǒu)個控制點，也叫保護點。直充保護點電(diàn)壓一般也是“過充保護點”電(diàn)壓，充電(diàn)時蓄電(diàn)池端電(diàn)壓不能(néng)高于這個保護點，否則會造成過充電(diàn)，對蓄電(diàn)池是有(yǒu)損害的。
模式二、均充控制點電(diàn)壓：
直充結束後，蓄電(diàn)池一般會被充放電(diàn)控制器靜置一段時間，讓其電(diàn)壓自然下落，當下落到“恢複電(diàn)壓”值時，會進入均充狀态。均充，也就是“均衡充電(diàn)”。均充時間不宜過長(cháng)，一般為(wèi)幾分(fēn)鍾~十幾分(fēn)鍾，時間設定太長(cháng)反而有(yǒu)害。對配備一塊兩塊蓄電(diàn)池的小(xiǎo)型系統而言，均充意義不大。所以。太陽能(néng)路燈控制器一般不設均充，隻有(yǒu)兩個階段。
模式三、浮充控制點電(diàn)壓：
一般是均充完畢後，蓄電(diàn)池也被靜置一段時間，使其端電(diàn)壓自然下落，當下落至維護電(diàn)壓”點時，就進入浮充狀态。就類似于小(xiǎo)電(diàn)流充電(diàn)，電(diàn)池電(diàn)壓一低就充上一點，一低就充上一點，一股一股地來，以免電(diàn)池溫度持續升高，這對蓄電(diàn)池來說 是很(hěn)有(yǒu)好處的。
模式四、過放保護終止電(diàn)壓：
蓄電(diàn)池放電(diàn)不能(néng)低于國(guó)标的規定值。雖然蓄電(diàn)池廠家也有(yǒu)自己的保護參數，但最終還是要向國(guó)标靠攏的。
為(wèi)了起見，一般将12V電(diàn)池過放保護點電(diàn)壓人為(wèi)加上0.3v作(zuò)為(wèi)溫度補償或控制電(diàn)路的零點漂移校正，這樣12V電(diàn)池的過放保護點電(diàn)壓即為(wèi)：11.10v，那麽24V系統 的過放保護點電(diàn)壓就為(wèi)22.20V。
